Frente al tema del cupo de endeudamiento solicitado por la Administración Distrital por un monto de 1.2 billones de pesos, la Bancada del Partido Político MIRA deja constancia de las dudas legales, técnicas, financieras y de transparencia en la contratación frente al proyecto Metro:
La Administración Distrital a partir del año 2012, tendrá aproximadamente cinco meses para realizar las operaciones de crédito público correspondientes, previo el cumplimiento de los requisitos señalados por el CONPES y el CONFIS, antes de entrar en vigencia el nuevo Plan de Desarrollo.
El próximo Gobierno Distrital no podrá hacer uso del cupo de endeudamiento, ya que fueron destinados al Plan de Desarrollo “Bogotá Positiva” lo que conllevaría a traer un nuevo Proyecto de Acuerdo al Concejo de Bogotá.
Existen dudas técnicas señaladas por los validadores (Universidad Nacional y Universidad de los Andes), Planeación Nacional.
No hay claridad sobre el porcentaje que le corresponderá al proyecto Metro dentro de la bolsa común para la financiación del Plan Integral de Movilidad de la Región Capital, que establece el Conpes 3677 de julio de 2010. Así mismo, el apoyo financiero del gobierno nacional está condicionado. Adicionalmente, se presentan dudas sobre la destinación de la sobretasa a la gasolina para la financiación del Metro y la continuidad de Transmilenio a partir del año 2017.
La banca multilateral objeta desde el Banco Mundial los procedimientos de licitación del proyecto, al generarse dudas en la trasparencia de los procesos de contratación, dado los recientes escándalos en el tema contractual.
El Metro debe ser un proyecto estratégico del Plan de Desarrollo Nacional; de no ser así, no existe certeza en que las próximas administraciones prioricen este proyecto en sus planes de gobierno. Máxime que en el borrador de revisión del Plan de Ordenamiento Territorial no se encuentra de manera definida la Primera Línea Metro.
El Partido Político MIRA, ha manifestado la necesidad de construir un Metro social que brinde, en igualdad de condiciones, oportunidades de movilidad y desarrollo urbanístico a los sectores privilegiados sobre el borde oriental y a los sectores más vulnerables del sur de la capital, independiente de la Administración Distrital de turno, señalaron los Concejales Humberto Quijano y Carlos Eduardo Guevara.
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